Lokalizacja to bez wątpienia jedna z najważniejszych cech, jakie należy brać pod uwagę przy zakupie nieruchomości. O ile wystrój czy rozkład mieszkania można w miarę dowolnie zmieniać (ograniczeniem jest co najwyżej budżet i warunki techniczne), o tyle lokalizacja pozostaje niezmienna. Warto więc mieć na względzie jaka infrastruktura znajduje się w najbliższej okolicy i jakie plany względem danego osiedla czy dzielnicy mają władze lokalne, zwłaszcza w kontekście transportu miejskiego.
Łódź – tak jak większość dużych polskich miast – ma problemy z coraz bardziej zakorkowanym centrum. W godzinach szczytu jazda samochodem przez śródmieście jest doświadczeniem frustrującym i testującym wytrzymałość nawet najbardziej cierpliwego kierowcy. Przykład dużych europejskich aglomeracji takich jak Londyn czy Berlin pokazuje, że rozwiązaniem jest szybki szynowy transport miejski.
Tak jak w wielu polskich miastach podobnej wielkości, łódzki transport miejski to przede wszystkim autobusy i tramwaje. Jednak dzięki budowanemu obecnie tunelowi średnicowemu Łódź zyska „małe metro”.
Tunel średnicowy połączy ze sobą dwa dworce dalekobieżne: Łódź Fabryczną i Łódź Kaliską. Oprócz 16 km torów położonych nawet 30 m pod ziemią, powstają też odgałęzienia i dwa przystanki, które znacząco polepszą komunikację zbiorczą w Łodzi: Manufaktura w okolicy skrzyżowania Ogrodowej i Karskiego i Centrum u zbiegu ulic Zachodniej, Zielonej i Kościuszki. Ten drugi znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie kamienicy Dawida Szmulewicza przy Piotrkowskiej 37.
Bliskość przystanku Centrum na trasie tunelu średnicowego to ogromna zaleta inwestycji przy Piotrkowskiej 37. Wkrótce nowi mieszkańcy będą mogli szybko i wygodnie przemieścić się z samego centrum miasta w inne jego części. Zgodnie z zapowiedziami łódzkich władz przystanek położony będzie przy Zielonej, a zatem jedynie kilka minut spacerem z kamienicy Dawida Szmulewicza. Pociągi wahadłowe W1 i W2 mają kursować często bo nawet co 8 minut.
Zadzwoń: +48 796 800 178 | Napisz: piotrkowska37@odnova.pl